CH-47بویینگ

بویینگ در دهه 1960، شرکت هواپیماسازی ورتول را در اختیار گرفت و پرنده دو چرخانه ای ورتول نخستین پرواز خود را در سال 1961 انجام داد. این بالگرد با نیروی بالا برنده قوی، تا به امروز در نقش یک وسیله حمل و نقل بار و و مسافر مناسب باقی مانده است.

B727بویینگ

بویینگ در دسامبر 1960 هواپیمای تجاری دیگری که مشابه اندازه نوع قبلی یعنی بی-720 بود ولی سه موتور داشت و برای مسیرهای متوسط طراحی شده بود را معرفی کرد. بویینگ بی-727 فورا به عنوان هواپیمای راحت و مناسب برای مسافر، خدمه و خطوط هوایی مقبول شد. از این هواپیما در دو سری 200-727 و 100-727 تولید گردید.

بویینگ بی-727 تا چند دهه، از لحاظ تولید در رتبه اول هواپیماهای مسافربری بود و تا زمان پایان تولید این هواپیما در سال 1984، در مجموع 1831 فروند از آن تولید شد.

بی-727 از آخرین هواپیماهایی است که نیاز به مهندس پرواز دارد، در حالی که در بیشتر هواپیماهای مسافربری امروزی، وظایف مهندس پرواز را سامانه های رایانه ای انجام می دهند.

B737بویینگ

در سال 1967، شرکت بویینگ یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین محصولات تاریخ صنعت هوایی را معرفی کرد. بویینگ بی-737 یک هواپیمای مسافربری بار یک پیکر و تک راهرو و دارای 2 موتور توربوفن در زیر بال های خود است. طراحی این هواپیما از 11 مه 1964 آغاز شد و نخستین بار در 9 آوریل 1967 به پرواز درآمد. یک سال بعد، با حضور بی-737 در ناوگان لوفتانزا، کاربرد تجاری این پرنده آغاز شد.مدل ابتدایی بی-737 در مدت کوتاهی با مدلی کشیده تر جایگزین شد. بویینگ بی-737 هواپیمایی کارا و محبوب است و تا کنون بیش از 7000 مورد سفارش ساخت آن به بویینگ داده شده است و بیش از 5 هزار فروند از آن ساخته و تحویل شده است.

بویینگ بی-737 در سه سری به نام های سری اولیه، سری کلاسیک و نسل جدید تولید گردید.

B747بویینگ

در سال 1966، ریاست هیات مدیره شرکت بویینگ به دست «ویلیام آلن» سپرده شد.

در دهه 60 میلادی، بویینگ دست به طراحی یکی از بزرگترین هواپیماهای زمان خود به نام بویینگ بی-747 جامبوجت زد.

این هواپیمای غول پیکر که اندازه آن سه برابر سایر هواپیماهای موجود در آن زمان بود، با ایجاد تحولی شگرف در صنعت حمل و نقل، موجب کوتاه شدن مسافت ها شد. زمانی که نخستین بویینگ بی-747 از خط تولید خارج شد، بسیاری از کارشناسان معتقد بودند این پرنده آهنی به هیچ عنوان نمی تواند از زمین کنده شود. برخی خلبانان نیز از پرواز با این هواپیما خودداری کردند.

مدیران فرودگاه ها نیز نگرانی های خاص خود را داشتند و معتقد بودند نمی توان به مسافران هواپیمایی که بیش از 500 نفر را با خود حمل می کند، خدمات مطلوبی ارایه داد.

نخستین بویینگ بی-747 به شرکت هواپیمایی «پان امریکن» تحویل شد و این هواپیما نخستین پرواز خود را در 21 ژانویه 1970 از مبدا فرودگاه جان.اف.کندی نیویورک به مقصد فرودگاه هیترولندن انجام داد.

طراحی زیبا و موتورهای قدرتمند این هواپیما، به زودی آن را به ملکه آسمان ها تبدیل کرد. مسافرانی که عادت داشتند در داخل یک تیوب فلزی پرواز کنند، این بار درون «اتاق خواب پرنده» مسافرت می کردند و خلبانان نیز به دلیل قدرت موتورهای این هواپیما، رغبت بیشتری برای پرواز با این پرنده داشتند، چرا که نیرویی که یک موتور جاموجت تولید می کند، از مجموع نیروی چهار موتور بویینگ بی-707 نیز بیشتر است.

جامبوجت بیش از شش میلیون قطعه دارد که در 33 کشور مختلف جهان تولید می شود و در این مدت، در مدل های مختلفی مانند 100-747، 200-747، 300-747، 400-747و اس پی و نمونه ترابری تولید گردیده، و به شرکت های هواپیمایی تحویل شده است.شرکت هواپیمایی «هما» یکی از نخستین شرکت هایی بود که اقدام به سفارش مدل «اس پی» نمود، اما اولین هواپیمای سفارشی در راه انتقال به ایران سقوط کرد و خلبانان و خدمه آن کشته شدند.

ادامه دارد

نيروي هوايي روسيه

اين نيرو، دومين يا سومين نيروي هوايي بزرگ در جهان است.رده دومي و سومي آن به اين بستگي دارد كه در سنجش با نيروي هوايي ارتش آزادي بخش خلق (نيروي هوايي چين)، شمار هواگرد ها مبناي مقايسه قرار گيرد يا شمار افراد.

نيروي هوايي روسيه هم اينك تحت فرماندهي ‍‍‍‍ژنرال الكساندر زلين قرار دارد.در عين حال نيروي دريايي روسيه نيز بخش هوايي جداگانه خود را دارد كه «هوانوردي دريايي روسيه» ناميده مي شود. اين بخش در زمان شوروي AV-MF ناميده مي شد. پس از فرو پاشي اتحادي شوروي و تقسيم آن به پانزده جمهوري مستقل در دسامبر 1991، تجهيزات و پرسنل نيروي هوايي شوروي (نيروي هوايي سرخ) ميان جمهوري هاي تازه تقسيم شد. از اين ميان، 40 درصد تجهيزات و 65 درصد پرسنل نيروي هوايي شوروي به روسيه تعلق گرفت.

ادامه مطلب

عمليات H-3 يكي از بزرگترين عملياتهاي هوايي دنياست كه به نام فانتوم ها ثبت شده است. فانتوم هاي ايراني طي يك عمليات پيچيده و تحسين برانگيز در 4 آوريل 1981 (15 فروردين 1360) پايگاه هوايي الوليد در مجموع H-3 واقع در غرب عراق، درر نزديكي مرز اين كشور با اردن را به كلي نابود كردند. در مجموع بيش از 48 هواپيماي عراقي كه بيشتر انها بمب افكنهاي روسي (ميگ23 ،سوخو20 ، تييو16 ، تييو22 ) بودند در اين عمليات از بين رفتند. حمله به H-3 از لحاظ فني يكي از پيچيده ترين عملياتهاي هوايي جهان به شمار مي رود و از نظر دستاورد هاي نظامي نيز با توجه به نابودي كامل 48 هواپيماي دشمن در رده بزرگترين و موفقترين عملياتهاي نظامي جهان قرار مي گيرد و بنام فانتوم هاي ايران ثبت شده است.